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退火爐爐殼開裂的原因是什么?

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退火爐爐殼開裂的原因是什么?

發布日期:2021-05-07 作者: 點擊:

退火爐爐殼開裂的原因是什么?


退火爐通常用于生產高質量的家電板和汽車板,一般包括噴氣預熱段(JPF)、輻射管加熱段(RTF)、均熱段(SF)、緩冷段)scs、快冷段(Rcs)、出口段(ES)等。退火爐采用廢氣三級余熱回收(一級余熱回收用于預熱助燃空氣,二級余熱回收用于預熱帶鋼,三級余熱回收產生過熱水)、推拉式燃燒系統、ON/OFF燃燒控制系統、爐復合爐襯等節能技術。


大拉退火裝置中退火爐鋼結構主要包括爐殼支撐架和驅動設備支撐架(平臺鋼結構)。考慮到爐殼潛在的熱膨脹收縮因素,各段爐殼支撐框架和平臺鋼結構采川相互獨立。各爐段的底輥室首先設置就位,以自己的四角柱為基準完成4個基準柱的焊接后,焊接左右兩個整體的端板。操作側和傳動側各由幾個獨立制造的側板從下到上依次焊接設置,設置頂輥室的頂輥室也有4個基準柱,從爐體的4個基準柱定位設置焊接即可完成臺車式退火爐殼制造設置的幾個寬平臺設置在傳動側,用于保管爐頂蓋。

大拉退火裝置

根據緩冷段的工作原理,初步分析了該場所存在的熱膨脹不一致導致槽鋼破裂,由于循環鼓風機循環冷卻吸引作用產生的負壓使權氣帶入爐內,該場所的氧含量高,不更換鋼種規格E7J時,爐狀況穩定的鋼種規格切換、溫度變化頻繁時,破裂處進一步惡化,爐狀況不穩定。


鋼種規格切換時,熱鍍鋅機組緩冷段進出風溫差一般在200K左右,考慮到冷卻風箱與爐殼之間的間隙,高溫循環氣體會在這個間隙進行熱交換;另一方面,風管框架上的If=鋼和槽鋼由于與爐殼鋼結構焊接在一起,爐外常溫空氣與爐內高溫氣體之間的熱差會在相應的槽鋼上產生熱梯度;或者,由于不銹鋼膨脹n的伸縮量和剛度難以滿足風管溫差變形的要求,也會導致槽鋼拉裂。


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